| | | | | | | |
专利号:200610033880.8 |
|||||||
科技发展日新月异,如今世界早已进入了信息时代,但无奈的是,现在人们无论是站在繁华的城市街道,还是偏僻的乡村道路上,绝大多数的人都搞不清楚自己所在的位置,与人相约或报警求救时无法讲出自己在哪,甚至还有不少人连自己的家住在哪里都说不出来。人们往来时,经常会发生这样的事:虽然脚下有路,却不知道该怎么走,往往需要多次问路才能去到目的地。“走错路、走回头路”在我们的日常交往中时时刻刻都在上演。
有了路面数字定位系统(路面版GPS),路上的每一处位置,路边的所有住宅、商店、单位、建筑物,也就有了可以准确表述、直接抵达的路面地址!人们出行时,一路上都有路面地址指引,就像是有一个人在前面带路,无论去哪都不用问路。长期困扰人们的“最后一公里”不知道如何走的问题也将得到彻底解决。 从此,一条条道路就像是一把把巨大的刻度尺,人和物无论在路上的哪个位置,都能准确表述。 与人相约时,会约定“××时间、××地点”,可见时间与地点的确定是同等重要的,甚至“定位置”比“定时间”还要重要。例如,去找一家公司,晚了半个钟可能不要紧,要是差了几百米就找不到了。 每个人都可以免费使用的定位系统,将会影响我们生活的每一天! 家庭、单位的地址标注需要它,收邮件收快递需要它,打电话报警、求助需要它,友人相约需要它,司机送货需要它,探亲访友需要它,坐车、开车出行需要它,商业往来需要它,送水、送气、送快餐需要它,甚至连外出吃饭、上厕所也需要它(它可以告诉你饭店在哪、厕所在哪)…… 可以预料,路面数字定位系统将会是世界上使用范围最广、使用人数最多、影响最广泛的发明之一。
|
|||||||
一条路上,99%的地方都无法说出准确地址。
在路边等人,你能告诉对方你的地址吗? 把你的地址或门牌号码告诉朋友, 坐在车上,你能看清路边房子的门牌号吗? |
||||
一路有数字,知道在何处 道路按照一定间隔(一般为10~40米)标上里程数字后,整条路上100%的地方就有了可以准确表述的地址。 就算是第一次去一个完全陌生的地方,也能随时知道自己所在的准确位置,例如:“我在马场路240米”,并且能够向他人表述出来。 如果是不识汉字的外国人,可以这样表述位置“510627MCL240”,别人就能知道他的位置是“广州市马场路240米”。 站在路边,只要说出路面上的里程数字,别人找你时就能直达你身边。寄快递时,写上路面地址,投递人员就能将物品送到家门口。 现有路网附加上路面数字定位系统后,无论位置多偏僻,只要有路,只要知道目的地的路面地址,无需问路即可顺利去到。 |
||||
虽然有路,却不知道自己在哪,也找不到要去的地方 |
|||||||||||
在拨打报警或医疗急救电话时,对方除了要求事主说出具体地址外,还会问附近有什么标志性的建筑物,最后还要事主在对方能够到达的路口等对方的车过来。但很多报警人都不知道或描述不清自己的具体位置,特别是在夜晚或大雾天,路上的行人根本看不清四周有什么可以帮助其确定位置的建筑物,这时就更无法向他人描述自己的位置。(真实案例:2名少女遭轮奸报警说不清位置,被轮奸几个小时后警察才找到) 在拜访朋友或客户时,也需要对方告知具体的位置,最重要的是要告知附近有什么标志性的建筑物。但在城市中的绝大多数地方,站在路边都看不到门牌号(不久前广东顺德曾经有一项统计,门牌的完善率不足10%),更没有明显的、大家所熟悉的标志物(即便有,看到了往往也不知道叫什么;或者告诉来者,对方也不知道在哪)。城市中位置偏僻的地方要比有标志性建筑物的地方大得多,因此,绝大多数的地方即使有地址,人们也很难顺利找到。 |
|
||||||||||
向别人问路吧,人家也不知道你所说的地方在哪,即使知道,往往也难以说清楚。问路难,指路也难! 司机开车到一个没有去过的地方,立刻就像进入了迷宫一样,连东南西北都分不清,不打几个电话问路自己是无法将车开到目的地的。由于在陌生的道路上不知道自己所在的位置,也不知道距离目的地有多远、到了路口该如何走,同时又担心走过了头,这正是不少交通事故发生的原因(活生生的例子:停车看路牌送命)。 人们开公司或工厂,都会选在地理位置好的地方,也就是在交通主干道旁或者是别人容易找到的地方,这样生意机会自然就会比那些偏僻地方的企业大很多。因为如果地处偏僻,别人想去找你却很难找到你、即使问路也找不到你、花了很长时间也找不到你那里,这样便会放弃去找你的念头,潜在的生意还没走出第一步就没戏了。 “因为门牌问题,邮件无法投递的数量特别多。” |
|||||||||||
国家邮政局负责投递的有关同志告诉记者,“因为门牌问题很多信件成了‘死信’”。 在浙江温州,每年因为门牌问题造成的信件地址不详的约10万件。而除了邮件之外,急救、消防、110车辆等往往被小门牌“挡道”。[城市门牌:戴罪八宗隐逃二十年] 没有门牌、没有地址、没有路人皆知的名字、没有标志物,这样的房子、店铺多得是,没来过的人要是送信、送水、送快递,或者是上门服务、医疗急救等,不打一通电话、不费一番口舌、不来回折腾几次是难以找到的,甚至没有人带路“永远”也无法找到。 就连繁华的上海市也不时发生“救护车兜了半天找不到病人,造成病人死亡(视频1、2)”这样令人遗憾的事。 有了路面数字定位系统,以上的问题都能得到彻底解决。 |
这样的地址谁看到都会懵。里程地址:淮海路1560米+80+35,直接就能找到 |
||||||||||
去找人时,只要看看路面上的里程数字就知道自己在哪、离对方还有多远。一路上不需要看那些时有时无的门牌号,也用不着找人问路。 有了路面数字定位系统,先天不足、极为混乱、问题多多的门牌号码也就走到了历史的尽头,除了躺在旧本本(房产证、户口簿)里面睡觉外,已经没有存在的必要了。当然,现有门牌号的弊病(看不到、找不着、改不了)也将得到彻底解决,而且没有任何麻烦(无需改变门牌号码,各种证件上的地址也不需要改动)。 坐公共汽车或客车出行时(或者是自己开车出行时),再也不必担心坐过头,只要看路面上的数字就知道该在哪里下车。 亲人、朋友、员工,无论在国内的任何地方,只要告诉你他所在处的路面地址(如:510075.HSD.2630),你就能在网上定位到该处,并能看到该处的实景图像,就像他现场所看到的景象一样。 有了路面数字定位系统,打电话报警、求助时,无论是在陌生还是偏僻的地方,只要报出路面上的数字,或者用手机拍一张路面图像发送出去,别人就知道你在哪了。报警后,接警台能立即锁定你的位置,相关人员也能从最佳线路来到你身边。从此不会再有“报警人讲不清事发位置,警察找不到报警人,120急救车找不到病人”这样急死人的事。 司机开车送客、送货到一个没有去过的地方,再也不用找别人代驾或带路,自己就能将车从最佳线路开到目的地。 公司、工厂位置再偏也不怕,你的生意伙伴开车去找你就像是他开车回家一样! 有了路面数字定位系统,问路、找路、走错路的时间就能省略,整个社会的运转效率将得到有效提升。
|
|||||||||||
城市道路导行方法: |
使用现有的门牌地址,别说A处的小街既没有名字,也没有门牌,就连外面的“惠吉西路”基本上也没有人听说过有这个路名,在路口也没有竖立标有这个路名的路牌,所以想要顺利找到那里基本没门。 |
道路就像刻度尺,无论在哪都清楚。去找某个地方时,一路上依照路面里程数字的指引就可以直达目的地,绝不会走错。 |
汽车远行导航方法:走国道、省道、高速公路、城市主干道看地图就可以了(想定位的话通过手机基站就可以确定大概位置),最后几公里路(司机们不会走的路一般就是这最后的几公里)则依靠路面数字定位系统中的路面地址来导航。 |
定位系统类型 |
路面版GPS(路面数字定位系统) |
卫星版GPS(全球定位系统)、北斗导航系统 |
建设成本和难度 |
低。一个城市、一个行政区,甚至一条街道 都可以建设自己本地的路面数字定位系统 |
超高,只有大国才能建造。目前只有美国有完整的系统 中国的北斗导航系统虽已建设多年但还未全部建成 |
系统维护成本 |
基本无需维护 |
超高,卫星老化或失控后须再发射新卫星替补 |
终端成本 |
无 |
几百至几万元 终端设备保护不周容易损坏,需要经常充电 |
定位精度 |
高,米级 |
还可以,民用的为十米级,但有时会有几十米以上误差 |
稳定性 |
不会受到任何干扰影响 |
容易受到干扰,高楼密集的地方误差大,甚至无法定位 |
安全性 |
高 |
相关方面随时可以扩大信号误差,或关闭、屏闭信号, 让依靠定位装置定位的人员、设备突然变成瞎子 |
使用方便性 |
非常方便,任何人在路上都可以随时定位自己 无需携带任何装置和设备 |
需要随身携带定位装置,定位装置需要有电才能工作 开机后要过几十秒搜索到足够卫星后才能定位 |
优点和缺点 |
优点如上。缺点:没有路的地方无法使用
|
缺点如上 优点:无论是在沙漠、海洋、森林、天空,全球皆可定位 |
拿手本领 |
“最后几公里”精准定位与导行 (找不到人,以及不会走的路大多就在这“最后几公里”) |
大范围、大方向、远距离导航 (行车时看地图、路牌或依靠通信基站定位也能实现大导航) |
服务对象 |
普罗大众 |
高端用户 |
谁最适用 |
行人、送货员、司机等所有在路上或路边的人们 公安部门(可立刻确定报警人的准确位置) 所有有路可达的单位(商家、住宅、建筑物,标注地址) |
有监控需要的交通工具(如飞机、轮船、大客车) 军队和军事装置(如导弹)、专业人士(如测绘人员) 行车不想看地图、不熟悉路且对GPS有所知晓的司机 |
总 结 |
卫星版GPS适合于飞机、轮船、导弹、客车等重要装备的大范围、远距离导航和监控;路面版GPS则免费为亿万普罗大众提供定位与导行,特别是提供“最后几公里”的精准定位与导行(找不到人,以及不会走的路大多就在这“最后几公里”),服务于人们的日常工作和交往,其社会效益显然不在卫星版GPS之下。
|
|
一路有数字 知道在何处 |